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这要是换了其他人,这底下的子公司既然能独立出来,肯定是有自己的想法的,就是怕集团那边再干涉的,恨不得离得远远的,总部搬离的越远越好,这样才能摆脱集团的控制和影响。</p>

但是华海汽车这边又不一样的,独立出来本身是集团放出来的,不是底下非要闹独立出来的。</p>

这一点是从根本上就不一样的,这就像是一对情侣分开了,是临时的异地一段时间,还是直接闹分手了,这区别是很大的。</p>

另外就是姜小白和别人不一样的,华海汽车能有今天,他田园还是有清醒的认识的,这是姜小白一手组建的,而不是他田园拉扯起来,有了今天的局面。</p>

他撑死了在之前就是一个执行者的,不管是之前建厂,还是后来的几次涉及到外资的品牌收购,都是姜小白一手主导的。</p>

所以这接下来的华海汽车发展战略,他还是离不开姜小白的。</p>

姜小白要是因为华海汽车独立出来,就和华海汽车生分了,他反而担心的,所以才有了今天这一出。</p>

姜小白在门口也没有多和田园再说什么,而是和其他的高层寒暄了起来,寒暄过后,就到了厂子里边参观了。</p>

只不过这一次姜小白的时间也有限,没有所有的东西都看,只是看了一个总装车间。</p>

中午饭,田园本来是安排在外边的饭店的,最后被姜小白否决了,就在华海汽车的食堂随便的吃了一口,然后一行人就来到了会议室里边,开始正式的汇报,今年华海汽车上半年的销量,利润,市场变化等等之类的。</p>

华海汽车这两年在国内占有的市场份额还是在逐年的上升中,整体上的趋势保持的很好,利润还在进一步的提升。</p>

之前收购的几条生产线和品牌也发挥了很好的作用,原来的时候,华海汽车的车子,只有低端市场,现在中高端的市场都打开了。</p>

当然了,在中高端市场上,即使是凭借着原来的品牌效应,现在还是稍微能感觉到有些吃力的,但是最起码比直接打入要强,最起码有了一个支撑点了。</p>

市场变化方面,主要就是竞争压力,尤其是随着国内这两年经济的不断发展,人民收入的提高,买的起车子的人越来越多了,所以更多的外资品牌也进入国内市场厮杀了。</p>

现在市面上的车子,不说但凡能叫上名字的车子都有,但是基本上百分之八九十都有的,各个档次的车子竞争的都非常激烈。</p>

所以华海汽车竞争起来也比较吃力的,想要更进一步的难度还是比较大的,现在华海汽车正在寻求新的突破点,想要进一步的扩张市场。</p>

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