第255章 江大桥同志

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吴部长随后又向何雨柱询问了一些红星轧钢厂的事，正当两个人交谈时，吴部长书桌上的电话响了起来，吴部长拿起电话接了起来，经过片刻的通话后，吴部长将电话挂断。挂断电话后吴部长摘下眼揉了揉鼻梁中间的肉。</p>

何雨柱看着吴部长的脸色有些为难，不由好奇的开口问道：“吴部长，怎么您接完电话露出一脸为难的样子啊？”</p>

“也没啥大事，还不是江宁市长江大桥给闹的。”吴部长重新戴上眼镜一脸苦笑的解释道。</p>

“江宁市长江大桥怎么了？”何雨柱继续问道，他心里充满了疑惑和不解。毕竟，他对江宁这座城市并不熟悉，更别提那里是否修建过长江大桥了。不过在他的记忆中，后世江宁市倒是有很多长江大桥，至于现在有没有修建的有跨江大桥他还真不确定，于是他皱起眉头，眼神中透露出一丝困惑：“我不记得江宁修得有长江大桥啊，国内目前好像就江城修建了一座长江大桥啊。”</p>

听到何雨柱的疑问，吴部长轻轻摇了摇头，脸上浮现出一抹苦笑。他知道何雨柱对这方面的情况不太了解，于是耐心地解释道：“小何，怪我没给说清楚。江城长江大桥修建完成后，朝廷就打算在江宁也修建一座跨江大桥。最初的设想是使用从毛熊进口的桥梁钢来修建，但后来情况发生了变化。去年你们厂成功研发出了Q345钢材，这一成果彻底解决了钢材供应的难题，使得跨江大桥的修建计划能够提前实施。”</p>

何雨柱听着吴部长的解释，心中渐渐明白了事情的原委。他点了点头，表示理解：“原来是这样啊，既然朝廷决定要在江宁市修建长江大桥，那这可是一项重大的工程啊！不过，咱们冶金工业部只要保障好钢材的供应就行了吧？大桥的修建应该由交通运输部负责，您为什么会感到为难呢？是不是修建大桥所需的钢材供应出现了问题？”</p>

吴部长叹了口气，语气中带着一丝无奈：“唉！修建大桥所需的钢材供应没有任何问题，我们有能力生产充足的Q345钢材用于修建大桥，现在的问题是对江宁市长江大桥的净空高度有争议，海军的同志考虑到江宁处于长江的下游，最后能通过万吨轮船，因此建议将大桥净空高度设计为26m，有的专家则是表示长江的水深没有那么深，只要保证能通行5000吨级轮船就行了，因此建议将大桥的净空高度设计为24m就够了，现在两种建议争论不休，刚刚那个电话就是打电话让我支持其中一方26m方案的。”</p>

何雨柱听完吴部长的话，陷入了沉思之中，他不经回想起后世有关江宁市长江大桥的言论，第一个就是网友恶搞的江宁市长江大桥同志，因此引发了长江沿线凡是有长江大桥的地市的柿子都叫江大桥，第二个就是说江宁市的长江大桥因为设计离水面的净空高度不足，严重制约了长江航运的发展，建议炸掉江宁市的长江大桥。回想完所以和江宁市长江大桥的信息后，何雨柱开口问道：“那吴部长您倾向于支持哪一边呢？”</p>

“我根本没有意见啊，我又不是桥梁专家，如果你要非得让我选一个建议，我还是比较倾向于24m净空的方案。”吴部长想了一下回答道，“小何如果是你，你会支持哪一方呢？”吴部长回答完何雨柱的问题后，又将皮球踢给了何雨柱。</p>

“吴部长，我先给你讲个故事吧。”何雨柱没有正面回答吴部长的问题，反而笑着说道。</p>

“什么故事？”吴部长露出十分感兴趣的模样说道。</p>

“我们国家的钢轨的轨距是1435mm这个您知道吧。”何雨柱一脸认真的问道。</p>

“嗯，这个我知道。”吴部长点了点头说道。</p>

“那您知道为啥我们国家的铁路的轨距是1435mm吗？”</p>

“这个我还真不清楚，因为啥啊？”</p>

“我们国家的第一条自己修建的铁路是唐胥铁路，这条铁路修建的时候请的是约翰牛工程师监修，因此采用的是约翰牛国的铁路轨距，那您知道约翰牛国的铁路轨距为啥是1435mm吗？”</p>

“为啥啊？”吴部长一脸好奇的问道。</p>

“因为约翰牛第一条路修建的时候是为了运煤，而且当时还没火车，是用马拉着车厢在铁轨上跑，当时制造拉货车厢的厂家原本是生产马车的，所以他们不假思索的按照马车的轮距来生产在铁轨上跑的车厢，一来不用需要对原来的生产设备进行改动，二来工人已经对1435mm轨距的马车十分熟悉了，可以熟练的生产在铁轨上跑的车厢，于是约翰牛的铁路的轨距就成1435mm。”</p>

“那约翰牛的马车为啥是 1435mm呢？这背后有个很有趣的故事。原来，在很久以前，古罗马人曾经入侵过约翰牛，并且在那里建立了自己的统治。当时，古罗马人的军队使用的是一种叫做战车的武器，而这些战车轮子的宽度正是 1435mm，随着古罗马战车在约翰牛驰骋，于是在约翰牛的道路上留下大量车辙，于是从此约翰牛生产马车就参考古罗马的战车轮子的宽度，不然就会没办法卡在车辙里。就这样，这个数字被保留下来，并成为了后来约翰牛铁路标准的一部分。”</p>