第506章 317318章:时代变了!(4000字)
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第506章 317-318章:时代变了!(4000字)</p>
“因此在这款车研发前置的时间点上,我想说的一点就是,在最开始研发的时候,我会给各位一些这款ADS智驾系统的前置配合项目,请各位配合我的工作。”</p>
吴恩达说到此处淡淡地说道。</p>
“这个项目,我将之定名为高瓴唐PLUS项目。”</p>
“这款产品的研发,我决定,高瓴人工智能的意见,将会是放置在最核心的位置。”</p>
高怀钧随后补充说道。</p>
王凤英听到吴恩达说的内容,并没有什么反应。</p>
毕竟,现在高瓴人工智能在高瓴内部的定位那是相当的牛逼。</p>
基本上可以说是一人之下,万人之上的地位。</p>
浪费的钱就不说了,这群博士实在是太能造,除了每个专业组外,高瓴车辆内部都有一个专门的项目组和他们进行专业的实验性对接。</p>
基本上可以说是捧到手里怕坏了的程度。</p>
但是现在,当她听到高怀钧说到:高瓴人工智能的意见,将会是放置在最核心的位置。</p>
这一句话的时候。</p>
还是非常吃惊。</p>
这意味着,这款产品。</p>
类似于TIER 1级别的高瓴人工智能,现在直接凌驾于高瓴车辆之上,乙方秒变甲方,变成了所有公司都前所未有的TIER 0!</p>
好家伙!</p>
真的是好家伙!</p>
当然,她是不知道在后世有个模式叫做问界。</p>
这个模式,就是问界发明出来的。</p>
高怀钧也是突发奇想,想试试完全不同的乙方思维是怎么样的。</p>
高瓴人工智能,从来没有主导过一次项目,他倒是想看看这家公司,</p>
准备有一款对于成本控制要求不高的产品,进行这一次实验。</p>
如果是高瓴星曜这样的车型,估计这次实验就死翘翘了。</p>
但是现在上的可是高瓴唐,而且还有固定的成本框架,多个几万,少个几万的成本,问题不大!</p>
都是在射程范围之内。</p>
“我想大家对于这个模式有自己的看法,有什么问题,下来直接找我谈话,下面吴总继续说。”高怀钧没等重人反应过来,直接把话给封死了。</p>
吴恩达听了高怀钧这句话,多少也有些惊愕。</p>
不是所有的领导者,都有想掌控一个项目的想法的。</p>
吴恩达就是那样的传统意义上的学者型领导者。</p>
他能够坐在高瓴人工智能负责人的位置,有接近3000个牛马博士给他干活,现在是要资源有资源,要人手有人手,NS两大国际顶刊,现在他所带领的团队,都已经撰写了十多篇。</p>
完全可以说,现在高瓴人工智能的这个团队,组建一个重量级的AI科研所,那是轻轻松松的。</p>
可以说,高瓴人工智能,属于真正意义上的人工智能领域的TOP级别。</p>
过个几年,吴恩达作为领导者蹭一个诺贝尔物理学奖,也不是不可能!</p>
毕竟,现在AI是大学科了,在高瓴的带动之下已经成为了整个世界最为重点的热点学科,没有之一!</p>
这功名利禄之心勾起来。</p>
钱真的不够眼看!</p>
以前他还想着高瓴过度一下,然后就回到美丽国做一个AI领域的大佬。</p>
但是现在他打死都不会这样做!</p>
美丽国的AI顶级实验室,才给几个钱?</p>
撑死了一两个亿!</p>
怎么可能和高瓴的大资源相提并论呢?</p>
不过。</p>
就这样的团队,吴恩达管理起来也都是焦头烂额的。</p>
虽然这里头只有2000来号人。</p>
但是毕竟都是知识分子。</p>
还基本都是博士!</p>
骨子里头的恃才傲物,那可是比普通人严重多了。</p>
现在你让他管高瓴唐这个项目,他也不怎么想管。</p>
毕竟,高瓴人工智能团队一年的研发费用,那可是以百亿为单位计算的!</p>
不差你这点三瓜两枣!</p>
不过,高怀钧亲自下达了命令,而且是最主要的无人驾驶应用上,吴恩达只能无奈地答应。</p>
没办法。</p>
这款产品的商用,太关键了!</p>
关系到了在下一阶段,高瓴对于人工智能这个团队的期中总结。</p>
钱不钱的无所谓,但是高瓴不再持续高强度的投入,这个团队可却是会垮!</p>
“好的,高总,我尽力。”吴恩达看到一周的高管不发话,在一旁低声说道。</p>
“什么尽力?是必须!”</p>
“高瓴这一次不仅仅是要做一件合格的作品,更是要做一件伟大的作品!”</p>
“我需要用这一件伟大的作品,让高瓴车辆上市,突破所有投资人的想象!”</p>
“说完了吗?你继续说。”</p>
高怀钧立刻毫不客气地反驳道。</p>
“是!”吴恩达赶紧收拾好自己的情绪继续说道,“城区智驾是高瓴这款车的ADS智驾系统最大的卖点。”</p>
听到这句话,在场的高管们都不由得为之一振。</p>
城区智驾,是所有无人驾驶系统,最大的难点。</p>
因为城区的交通环境,相比于高速公里,更为不可控!</p>
马路上突然蹦出来一个人,一辆车突然从死角开出来,甚至是随意行走的电动车等等,都可以成为致命伤!</p>
这就需要非常高密度的算法进行控制。</p>
其他车商也搞所谓的“智驾”,但这还停留在依赖地图的阶段,这点就完全不可行,因为他们的算法是完全的辅助驾驶,离开高精地图就智障。</p>
想想看,一个行人突然跑出来,你这依靠地图的所谓的“智驾”,又有何用?</p>
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