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6时04分，显示在屏幕上，并不断向前延伸的轨迹信息突然消失。</p>
意味着飞船已经进入了黑障区——</p>
在距离地面35到80km的高度，由于再入体与空气之间发生剧烈摩擦，高温会导致飞船周围的空气电离形成等离子体，屏蔽一切电磁波。</p>
虽然部分光学系统仍然可以进行观测，但雷达和通信信号全部失效，仍然相当于切断了地面与目标之间的联系，尤其是无法获取到飞船上的传感器数据。</p>
因此，这也是整个返回过程中，风险最高的一段。</p>
实际上，整个黑障阶段只有大概3-4分钟左右。</p>
但对于现场的所有人来说，可谓是度秒如年。</p>
直到6时08分，指挥大厅终于重新获取目标数据。</p>
而此时，返回舱已经来到了蒙省境内的白云鄂博地区上空。</p>
过了黑障，鬼门关其实就算过完了。</p>
后面的步骤，风险虽然也有，但已经完全不可同日而语。</p>
果不其然，好消息接连不断地传来。</p>
指挥控制大厅刚刚确认好飞船的状态，就收到了来自前方搜救回收单位的报告：</p>
“我是743号直升机，已经发现返回舱！”</p>
报告结束后，大屏幕上很快出现了来自直升机拍摄的画面。</p>
晨曦初露的大草原上，神舟五号的半卵形返回舱已经抛掉隔热大底，正拖着巨大的减速伞，在半空中徐徐下降。</p>
由于此时的高度已经太低，大部分测控手段已经失效。</p>
指挥控制大厅里的工作人员，反而相对闲了下来。</p>
因此，当这一幕出现的刹那，已经有不少人，开始鼓起掌来。</p>
就连端坐在指挥台上的总指挥也没有干涉。</p>
已经到了这一步，稍微庆祝一下，算不上什么提前开香槟了。</p>
不过，沈俊荣倒是不在其中。</p>
“虽然已经是第五次了，但每次看飞船过黑障，心脏还是跳得停不下来……”</p>
他一边轻轻捶着心口的位置，一边和常浩南说道。</p>
人在长时间紧绷情绪过后乍一放松，经常会呈现出更强的表达欲。</p>
这一点，老专家也不会例外。</p>
“我突然有一个想法。”</p>
沈俊荣只是随便找个话题排解一下压力，但常浩南的回答却是认真的：</p>
“如果同时控制再入体的飞行角度和气动外形，让再入过程从全向烧蚀变成定向烧蚀，那等离子的存在区域也就可以被限定在部分表面上，是不是就可以在黑障区域内实现正常通信了？”</p>
“啊？”</p>
前者本来只是随口一说，这会的注意力完全在徐徐下落的飞船上面。</p>
结果突然听到常浩南说到“在黑障区域内正常通信”。</p>
整个人当即就是一惊。</p>
偏偏前半段内容又没听清楚，于是愣在原地。</p>
常浩南也看出了对方的尴尬，当即把刚才的话给重复了一遍。</p>
这次，沈俊荣肯定是听清楚了。</p>
但一时间却不知道该怎么回答。</p>
黑障内通信，其实是一个已经被研究了很长时间的课题。</p>
只是一直没能找到一个工程上具备较高可操作性的方案。</p>
见状，常浩南进一步解释道：</p>
“所谓黑障，本质上是由于驻点区的化学平衡、流体扩散到飞行器圆锥形前端所导致的非平衡态的电离过程化学冻结、化学反应表面增强、飞行器表面烧蚀，额外的粒子和自由电子的引入，以及表面净电荷的沉积、气体中的自由电子和离子相互作用，导致在飞行器周围形成一个等离子鞘层。”</p>
他说着在本子上写下了一串公式：</p>
“当电磁波在等离子体中传播时，波数的虚部决定着等离子体对波的吸收，那我们降低这个鞘层某处的电子密度，就能改善电磁波在这一位置的透过率，比如把钝头结构改成尖锥结构，就可以非常有效地降低鞘层本身的厚度，也就相当于降低了电子密度……”</p>
沈俊荣脸上的表情从惊愕转为好奇，接着又变为沉思。</p>
直到十几分钟后，飞船平稳落地，周围传来如山呼海啸般的掌声时，他才重新从思绪中惊醒……</p>
(本章完)</p>
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