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毕竟不是正式选型，下面坐着的也没多少燃气轮机领域的专家。</p>
阎忠诚不可能花上几个小时，把航改燃的技术要点给讲一遍。</p>
再者说，他还没真正开始接手QC300的设计工作，就算是想讲，也暂时讲不出太多东西。</p>
即便到了涡扇10已经生产定型的今天，能真正从内到外吃透这一型号设计要点的，仍然只有常浩南一个人而已。</p>
总之，阎忠诚用了大约二十分钟，就介绍完了自己准备的全部内容。</p>
至于两个型号的对比结果……</p>
没有结果。</p>
今天这场座谈会，核心目的还是为了交流。</p>
海军首先要确定自己下一步的造舰计划。</p>
至于选型，那是再往后的事情了。</p>
当然，大家的心里，还是有杆秤的。</p>
本来，在闻学友讲完之后，绝大多数人的想法都是“还是老型号在短时间内靠得住”。</p>
结果现在，其中相当一部分又变成了“新型号看上去似乎也挺稳”……</p>
不说后者占据优势吧，至少天平已经开始左右摇摆了——</p>
间冷回热技术，两边都提到了。</p>
连内容都差不多，查重率疑似过不了毕业论文初审。</p>
而且也都是画饼。</p>
而在低工况下稳定运行的特殊设计，本来大家都以为是703所拿出来的撒手锏。</p>
结果回头一看，隔壁也掏出来了个……手里剑？</p>
总之就是样式不同，但功能类似。</p>
会议室当中一时间反而沉寂下来。</p>
每個人都在思考。</p>
对于闻学友来说，对手目前唯一能拿出来说的弱点就是研发过程的不确定性。</p>
毕竟那个可调静叶匹配技术涉及到对高压压气机进行修改，风险远高于703所这边只调整机匣的方案。</p>
但一来，大家都是体面人，这种场合下不好表现得攻击性太强。</p>
二来别人刚刚拿出了涡扇10的例子。</p>
虽然不完全是一回事，但确实很有说服力。</p>
而对于海军，以及负责总体方案设计的参会人员来说，要考虑的事情就更多了……</p>
“朱总，你们对052C的后续改进，是否有比较成熟的方案……或者至少是思路？”</p>
坐在首位的海军装备部负责人李江看向旁边的朱富英，首先开口问道。</p>
后者是052B/C两个型号的总设计师，当然如今已经调任701所的副所长兼总师。</p>
属于老前辈潘镜夫院士的接班人。</p>
“原本是有的……”</p>
朱富英有些无奈地呼出一口浊气，然后理了理有些散乱的灰白头发：</p>
“不过052C的设计……其实主要是舰载设备，在中间经历过一次大的调整，把很多计划在下一次升级才部署的项目提前占用了。”</p>
即便是对于经验丰富的朱富英来说，这种情况也实在有些少见——</p>
要说改进，那前两艘052C需要改进的地方其实不少。</p>
首先，新的通用垂发口径高达850mm，虽然排部更加密集，但相比之前专门用于海红旗9的专用垂发，占用面积反而更大了。</p>
其次，计划上舰的直12相比直9以及卡28的占地面积都要更大（主要是更宽），而052系列为了保证航速，舰体宽度又相对较窄，因此即便把单机库设置在靠左一侧，仍然无法在另一侧留出太多空间。</p>
而这个“通用”垂发主要是出于战未来的考虑，目前其实并没有除了海红旗9以外的第二种弹可以装，华夏海军又急缺对海打击手段。</p>
所以，舰体中后部的两座倾斜式四联装反舰导弹发射架仍然得以保留……</p>
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