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海外,奔系总部。</p>

正值上午,总裁菲尔,正在密切关注着华夏国内,东风那边的情况。</p>

本来菲尔总裁这边,奔系的销量,因为汉武大帝跟红祺的崛起,短暂受挫,心情已经极为不好了。</p>

但是,奔系跟宝系,菲尔总裁跟波尔总裁他们还都不一样。</p>

因为根据实际数据得出的调查报告显示,奔系产品,普遍要比宝系产品,在世界上更加受欢迎。</p>

特别是近几年,奔系产品,更是产生了那种大幅超过BBA三大豪门的另外两个豪门,牢牢的占据了豪门之首的席位。</p>

三家车企,其实说白了,产品类型,几乎都是对应匹配类车型。</p>

你做SUV,我们也跟着做。</p>

你做轿车的中端产品,我们也全都匹配跟进。</p>

所以,在这样的情况下,车型,配置,都占不到任何的优势,想要有所突破,必须得做出一些不一样的东西来。</p>

于是,就有了后面的一系列高端越野车型,甚至超跑车型,奔系也有涉猎。</p>

但起到在三大家族内,拉升奔系家族全体车型品牌认可度作用的,还真就是备受华夏高端用户喜爱的大G越野系列。</p>

尝到了这种拉升甜头,奔系也很聪明,他们狠狠抓住了华夏人爱面子的心理。</p>

你越想买,却偏偏让你不容易买到。</p>

因此,大G的炫耀程度,很快就达到了跟超跑一个级别的档次。</p>

同样的,奔系车全体产品,销量也明显高过另外两个家族一头。</p>

说一千道一万,奔系没有对东风崛起,之前太敏感的原因,就是因为自己的大G系列。</p>

可万万没想到,自己跟边上递刀子,让宝系去锤东风,锤着锤着,就锤到了自己头上来了。</p>

东风战狼。</p>

当菲尔总裁看到这款车的时候,一股强大的压迫感,已经席面而来。</p>

而且,这款车的配置,全都高于现在自己流行的大G系列,光个W16,你就没法比好不好?</p>

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